Le PRODIJ : la formule 1 des mini planeurs.

Envergure 1,52 m Longueur 0,84 m Surface alaire 20 dm2 Poids 700 à 1300 g Charge alaire 35 à 65 g/dm2




100% gratte,

150% voltige,

200% speed



Le PRODIJ a gagné toutes les Coupes de France de 60 Pouces jusqu'en 2004 :
2001 (Marcel Guwang) - 2002 (Alexis Maréchal) - 2003 (Alexis Maréchal) - 2004 (Andreas Fricke).
Ce planeur est aussi capable de voler avec de très faibles portances.



NOUVEAU : des stabs fibres pour Prodij et Minij

(mise à jour : 3 décembre 2007)



>> page des stabs fibre : cliquer ici



Le "nouveau Prodij"

En fait, par rapport à "l'ancien Prodij", seul le fuselage a été modifié. Comme avec le fuselage de l'Arkanj, le plan de joint est horizontal afin de faciliter le montage.

- l'assise du stab en V facilite la précision et la solidité du collage du stab.
- les inserts des vis de fixation des ailes sont inclues dès le moulage.





Fonctions

Pilotage 4 axes obligatoire :
Elevons (ailerons utilisés comme volet de courbure) - Profondeur - Dérives
=> 4 servos nécessaires



Description des composants



Le profil de l'aile a été conçu spécialement conçu pour des élevons (fullspan et occupant 30% de la corde) afin d'être piloté en 4 axes. L'efficacité des ces élevons permettent au PRODIJ d'être aussi polyvalent (vitesse, voltige et gratte).
L'aile du Prodij est constituée d'un noyau en polystyrène sur lequel est moulé un stratifié composé d'un tissu verre carbone pour la rigidité en flexion et d'un tissu verre 100 g/m2 positionné à 45 degrés pour la rigidité en torsion. Les ailerons sont découpés.
L'aile pèse environ 330 grammes, et resiste à tous les outrages que vous pourrez lui faire subir (ballast, catapulte...).

Le stabilisateur est constitué de 2 ensembles de pièces balsa 15/10 entre lesquelles est stratifié un tissu 100g/m2 faisant office de charnière pour les volets et solidifiant l'ensemble.
Nouveau : option stabs fibre -> cliquer ici

La platine radio est fournie, ainsi que les 4 chapes à boules servant de guignols .


Le fuselage en carbone pèse 130 grammes. Vous apprécierez les dernières améliorations :
- L'assis du stab en V pour un collage du stab facile et précis;
- les inserts de fixation de l'aile déjà collés;

ATTENTION : pour éviter les tops radio, l'antenne doit dépasser d'au moins de 50cm de l'arrière du fuselage. Elle doit être rallongée si nécessaire.


Le kit comprend : l'aile en 1 partie avec ailerons découpés, la fixation de l'aile est réalisée, le fuselage avec l'ogive, le stab balsa (stab fibre en option), la platine radio, 2 vis plastique M4 et 4 chapes à boules.

La version luxe comprend en plus l'oracover pour le stab, les commandes en carbone, 4 chapes métal, 30 cm de tige filetée, 4 vis plastique M4 supplémentaires, des guignols en CAP sont emmanchés sur les boules des chapes. Les ailerons sont renforcés avec lèvres d'étanchéité en microballon et articulés au silicone.



La décoration du Prodij


Le Prodij est bicolore ; il est composé d'une base jaune ou blanche et d'une couleur optionnelle, réparties selon le shéma ci-dessous.
Les couleurs disponibles sont : orange, rouge, rose, vert, bleu clair, bleu foncé, milka (violet clair), violet foncé.

Prodijs
jaune-bleu foncé
et blanc-orange


Extrados




Intrados







Le prodij électrique (mise à jour : 21 février 2007)

Le montage du Prodij électrique d'Eric Arnaud (Afrique du Sud)








Le prodij électrique de Pascal GELIS (mise à jour : 13 juin 2005)



Pascal GELIS a équipé ce prodij standard d'un petit moteur brushless
de 50 grammes - 140 watts (Cyclon Mini-Heli) et de 3 accus lipo 950 mA.

Il obtient ainsi un taux de montée confortable pour un surpoids total de 90 grammes.

Et en un clin d'oeil, grâce à une 2ème ogive, son prodij passe du planeur électrique au planeur pur !





Les conseils AEROMOD

Le Prodij est un planeur possédant des qualités de vols hors du commun.
Il est avant tout destiné à des pilotes expérimentés. En effet, il a beau être sain et relativement facile à piloter, il nécessite une rigueur toute particulière à son assemblage et installation radio.
Il ne faut donc pas négliger les conseils de la notice, comme le coffrage des chants d'ailerons à la résine chargée de microballon, la rigueur des commandes et la précision des servos (il est recommandé d'utiliser des servos sans jeu, ce qui n'est pas le cas de la plupart des micros métalliques) Les servos que j'utilise sont les HS85 BB Hitech pour les ailerons et les naro pro BB (12g) pour le stab.

Le Prodij est un planeur prévu pour être piloté 4 axes, comme tous mes modèles, le pilotage du 4ème axe est un apprentissage à part entière et s'avère particulièrement enrichissant. Cela dit, le 4ème axe n'est pas impératif et une ou plusieurs positions de volets associée au mixage profondeur vers volet permet déjà d'en tirer le principal potentiel. Pour tous ceux qui ne se sentent pas capables d'avoir un Prodij, je recommande le Minij, qui est un planeur de transition très accessible permettant à quelqu'un qui se débrouille en 2 axes d'apprendre le 3ème, puis 4ème axe. .




Extrados de Prodij (à gauche - ancien fuselage)
et Miraj (à droite)

Intrados de Prodij (à gauche)
et Miraj (à droite)


Voici deux jouets pour adultes... Attention, c'est n'est pas tout à fait le même budget !



Le Prodij sur la pente de Pech David à Toulouse :