Nouvelle version : l' Alliaj HM ! >> cliquer ici



Depuis septembre 2009, l'Alliaj 1ère version n'est plus commercialisé.
Néanmoins nous pouvons toujours vous fournir des pièces détachées pour votre Alliaj.



ALLIAJ - 1ère version

Envergure 2,80 m Longueur 1,33 m Surface alaire 53 dm2 Poids 1950 g
(2950 g avec ballast)
Charge alaire 36,8 g/dm2


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Au FAI de Laurac-St Ferriol, en octobre 2007, étaient présents de nombreux aficionados de l'Alliaj.
Ci-dessus, de gauche à droite : Marcel Guwang, Jean-Luc Foucher, Gerardo Plaza-Lozano (Espagne), Yves Tirand, Alexis Maréchal, Andréas Fricke et Matthieu Mervelet.



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Alexis Maréchal vous présente sa nouveauté 2006 : l' ALLIAJ.

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Comme vous pouvez le constater, le design a été totalement repensé. On sort de la lignée des Prodij, Miraj et Arkanj.
Le bord d'attaque se trouve aligné sur la quasi totalité de l'envergure de l'aile.
Cette dernière, munie d'un léger triple dièdre, est en 2 parties.


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Le traditionnel pylone a été supprimé, le servo unique de volet central a cédé la place à 2 servos de volets intégrés dans l'aile.

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Seuls 2 servos subsistent dans le fuselage, ce qui a permis d'en réduire la section, le poids mais aussi le prix !

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Une section d'aile de 4 cm se visse sur le fuselage ; les deux 1/2 ailes viennent s'y raccorder avec une clé de section rectangulaire et un pion de centrage. La connexion des servos d'ailes est alors assurée. Photo : Laurent VIDAL

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La forme du fuselage a été particulièrement étudiée pour en réduire la trainée en virage.

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Outre la traditionnelle méthode de fixation avec corde à piano, on pourra utiliser un aimant à verrière Multiplex (montage de Yves Tirand) ou une fixation avec 2 chapes à boule (montage de Marcel Guwang).

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A la livraison, les emplacements de servos d'ailes sont marqués.
Il faudra découper l'intrados à la dimension des servos employés.


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Le polystyrène est évidé ; les servos sont préalablement fixés sur une platine balsa/carbone fournie dans le kit.

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Les guignols sont confectionnés dans les chutes de carbone.

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Le passage de la commande est creusé à l'aide d'une CAP chauffée au briquet.

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Les guignols sont collés dans l'aileron de telle sorte que la chape se retrouve au raz de l'intrados.
La lèvre en microballon sera légèrement évidée pour permettre le débattement vers le haut.


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Dans le cas présent, des cadres spécifiques aux servos employés sont collés sur la platine carbone.
Le servo est ainsi démontable.


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La réalisation de commandes internes affaiblit l'aile localement, l'expérience des premiers Alliajs a montré que lors d'atterrissages difficiles la peau intrados et extrados finit par cloquer au niveau du servo d'aileron (pas au niveau du servo de volet dont l'épaisseur de carbone est suffisament conséquente).
Pour remédier à cette faiblesse il est conseillé de confectionner un tube aluminium écrasé à la forme du profil, qui rentrera dans l'aile par le puit de servo avec de la résine chargée en microballon.
Un morceau de tube aluminium au bon diamètre est dorénavant fourni dans le kit.


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Inclure les commandes dans l'épaisseur de l'aile étant une opération délicate, on pourra également commander les ailerons par l'extérieur.



Pilotage / Installation

Ailerons - volets - profondeur - dérive <=> 6 micro-servos nécessaires




Description des composants

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Alliaj jaune-dégradé rose

Version luxe : L'Alliaj est livré structure totalement terminée.
Les ailerons, volets et volets de stabs sont fonctionnels. La fixation de l'aile et des stabs sont achevés. Tous les accessoires nécessaires au montage sont fournis : soute à ballast, platine carbone/balsa/carbone (à recouper pour confectionnner la platine radio à installer dans le fuselage ainsi que les supports de servos d'ailes), et tout le nécessaire à la réalisation des commandes.


Version éco : L'Alliaj est livré en kit (aile en 2 parties avec clé d'aile, fuselage avec clés de stab pointées, verrière, 2 demi-stabs, 2 chapes à boules), toutes les gouvernes sont découpées, les clés de stab sont à renforcer. Les accessoires ne sont pas fournis.


l'aile

L'aile de l'Alliaj est constituée d'un noyau en polystyrène très dense sur lequel est moulé un stratifié composé d'unidirectionnel carbone et de différents tissus de verre.
Pour un rapport poids-rigidité optimal, le surplus de résine est pompé avant fermeture du moule.

La 1/2 aile pèse entre 480 et 500 grammes sortie du moule.
Le fourreau de clef d'aile est posé au moulage, réalisé en carbone.
La clef d'aile de section 15 x 25 mm est en carbone évidé, elle pèse 70 grammes, sa longueur est de 24 cm.
Les ailerons et volets sont articulés au silicone (luxe).
Une lèvre d'étanchéité est réalisée en microballon à l'intrados des gouvernes (luxe).
Les emplacements pour les servos et guignols sont marqués.
Les trous de fixation de l'aile sont faits, ainsi que les passages de fils de servos.


le fuselage

La verrière est fournie à la côte et sa fixation est à réaliser.
La soute à ballast, de section cylindrique, est fournie à coller dans le fuselage en même temps que la platine radio (luxe). Elle peut contenir 1000g de ballast : les tubes en fer (à remplir de plomb) sont fournis (luxe).
les clefs de stab sont collés en place, et le calage du stab est fait (luxe).
La fixation de l'aile se fait par 2 vis nylon de 6 mm, les trous et filetages sont réalisés.
Tous les éléments du fuselage sont 100% carbone pour un rapport poid/rigidité optimal.
ATTENTION : l'antenne de réception doit être allongée et doit dépasser d'au moins 50cm du fuselage pour ne pas riquer des interférences.
le fuselage pèse environ 190gr et est robuste.


le stab

Le stab est réalisé suivant le même process que l'aile.
Il pèse environ 80 gr et est livré complètement fini (luxe).




Décorations


La couleur de base de l'Alliaj peut être jaune ou blanc, la couleur secondaire sera choisie parmis les teintes de la gamme Aéromod : orange, rose, rouge, violet milka, violet foncé, bleu clair, bleu foncé, vert.


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Alliaj jaune+dégradé vert - Alliaj blanc+dégradé bleu foncé

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Alliaj blanc+dégradé orange - Alliaj blanc+dégradé milka



Il est également possible de faire des décorations ton sur ton avec certaines couleurs (nous consulter) :

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Alliaj "violet-violet" (lilas+dégradé violet foncé) - Alliaj "bleu-bleu" (bleu pastel+dégradé bleu foncé)

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Alliaj "vert-vert" (vert pomme+dégradé vert)

Attention, les couleurs lilas, vert pomme, bleu pastel ne peuvent pas être utilisées avec d'autres couleurs.





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"Tu vois ma chérie, maintenant qu'on a branché les piles,
on va faire voler le nouveau planeur de Papa..."